Gare de Shanghai Surnommée « la nouvelle gare » par les habitants, elle a remplacé la gare de Shanghai Nord (également appelée « Vieille gare du Nord » ou « Vieille gare du Nord » – 老北站 par les habitants) comme gare principale de la ville en 1987. À la fin des années 1980, l'ancienne gare du Nord s'est avérée inadaptée à l'augmentation du trafic ferroviaire à Shanghai. Le gouvernement a alors décidé de démolir la gare de Shanghai Est (fret) et d'en construire une nouvelle au même endroit. Le 28 décembre 1987, la gare du Nord a été fermée. Parallèlement, la nouvelle gare de Shanghai a été construite et est entrée en service.
En 2006, certaines lignes de la gare ont été transférées vers la gare de Shanghai Sud, récemment rouverte, ce qui a permis d'atténuer la pression croissante du trafic voyageurs. En août 2006, la décision a été prise de rénover la gare vieillissante et ses abords. De nombreux nouveaux distributeurs automatiques de billets ont été installés pour accroître l'efficacité.
En juin 2008, afin de coopérer avec l'ouverture de l'Exposition universelle de Shanghai 2010, le gouvernement de Shanghai et le district de Zhabei ont réalisé une nouvelle rénovation appelée « Projet de pôle de transport complet de la place nord de la gare de Shanghai » avec un investissement total de plus de 4,1 milliards de RMB.
Le 29 mai 2010, la rénovation a été achevée. Le bâtiment nord est passé de 1 000 à 15 560 mètres carrés, le bâtiment sud a été rénové et un nouveau toit ondulé a été ajouté au-dessus du quai.
Fin 2015, des rumeurs de démolition de la gare de Shanghai ont circulé. De nombreux habitants y avaient cru en raison des nombreux développements résidentiels et de l'inutilité de la gare, déjà desservie par les gares de Shanghai Hongqiao, Shanghai Sud et Shanghai Ouest. Cependant, cette rumeur a été démentie par la municipalité de Shanghai.
Relations
La gare de Shanghai dessert principalement les lignes nord-sud et ouest. Elle est le terminus de la principale ligne ferroviaire Pékin-Shanghai. Deux trains Z (directs, de luxe) desservent Taiyuan et Xi'an chaque jour. La plupart des trains long-courriers, autres que les trains à grande vitesse, à destination des provinces du Jiangsu, de l'Anhui et du Nord (c'est-à-dire des destinations au nord du fleuve Yangzhe) partent de la gare de Shanghai. Plus de 50 trains à grande vitesse CRH desservent également ces régions chaque jour.
Il offre
Trains T (trains rapides spéciaux qui s'arrêtent uniquement dans les gares principales) à destination de Dalian, Pékin, Ürümqi, Nanjing, Yangzhou, Hangzhou, Xian, Lanzhou, Jinan, Tongling, Tianjin, Taizhou et Ningbo en Chine continentale, ainsi que de l'autre côté de la frontière jusqu'à Kowloon à Hong Kong.
Trains K (rapides) vers Anyang, Guiyang, Changsha, Guangzhou, Kunming, Wuhan, Yinchuan, Xining, Nanchang, Zhanjiang, Fuzhou, Xiamen, Yichang, Chongqing, Fuyang, Shenyang, Shijiazhuang, Baotou, Qingdao, Tianjin, Taiyuan, Harbin et Jilin.
De plus, de nombreux trains de passage en provenance du nord et du sud de la Chine utilisent également la gare de Shanghai comme arrêt intermédiaire.
Transport
La gare de Shanghai est accessible par les lignes 1, 3 ou 4 du métro. Grâce à ses nombreuses connexions avec le réseau routier shanghaïen, la gare est également accessible par de nombreuses lignes de bus et par taxi. Les taxis ne sont pas autorisés à s'arrêter directement devant la gare, mais à une station souterraine.
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