Il sistema di trasporto su rotaia leggera di Kuala Lumpur
Il sistema di trasporto su rotaia leggera di Kuala Lumpur è costituito da tre linee di metropolitana leggera, una monorotaia, un sistema ferroviario suburbano composto da due linee e due collegamenti ferroviari ad alta velocità per l'aeroporto.
Le tre linee utilizzate dalla LRT sono Linea Ampang, linea Kelana Jaya E Linea Sri PetalingLe due linee ferroviarie suburbane, note come KTM Komuter sono i Linea Sentul-Port Klang E la linea Rawang-Seremban. L'unica linea monorotaia è nota come Kuala Lumpur Monorail. Le linee ad alta velocità KLIA Ekspres e KLIA Transit collegano Kuala Lumpur all'aeroporto internazionale. I passeggeri in possesso di biglietti KLIA Transit possono imbarcare i bagagli per diverse compagnie aeree presso
il KL CAT nella stazione centrale di Kuala Lumpur.
Diverse compagnie gestiscono i vari sistemi e li hanno sviluppati separatamente in tempi diversi. Di conseguenza, molte linee non sono ben integrate, rendendo scomodo per i passeggeri il passaggio da un sistema all'altro. Passare da un sistema all'altro spesso richiede di camminare molto, salire le scale, usare le scale mobili e persino attraversare strade trafficate. Ad esempio, la stazione "KL Sentral" della monorotaia di Kuala Lumpur si trova a 140 metri di distanza, attraversando un bazar affollato e una strada trafficata.
Inoltre, non esiste un biglietto unico per tutti i sistemi, costringendo i pendolari che proseguono il viaggio ad acquistare nuovi biglietti al momento del cambio. Tuttavia, i sistemi LRT, monorotaia e treni pendolari ora accettano la tessera tariffaria Touch 'n Go, semplificando la procedura.
La monorotaia prevede anche la costruzione di altre stazioni e binari: la linea Sungai Buloh (che prosegue dopo Titiwangsa), la linea Subang Jaya, la linea Cheras e un'altra linea la cui realizzazione deve ancora essere decisa.
Mappa della rete del Kuala Lumpur Rail Transit
Linea Kelana Jaya
Tra il Terminal Putra e Kelana Jaya
23 stazioni su 29 km
Gestito da Rapid KL, era precedentemente noto come sistema PUTRA Line LRT o semplicemente PUTRA LRT. Il sistema è il terzo sistema metropolitano completamente automatizzato e senza conducente più lungo al mondo. Trasporta oltre 170.000 passeggeri al giorno e oltre 350.000 al giorno durante gli eventi nazionali.
Linea Ampang
Tra Sentul Timur e Ampang
18 stazioni su 15 km.
Gestita da Rapid, la linea collega Sentul Timur a nord e Ampang a est di Kuala Lumpur. Ha 18 stazioni, inclusi i due capolinea.
I pendolari provenienti da Ampang e diretti a Sri Petaling possono facilmente cambiare a Chan Sow Lin, poiché si tratta di un interscambio multipiattaforma. I treni sono inoltre sincronizzati per incontrarsi, riducendo al minimo i tempi di attesa.
Linea Rawang-Seremban
Tra Rawang e Seremban
23 stazioni su 153 km
Gestita da KTMB, questa linea è rivolta in particolar modo ai pendolari di Kuala Lumpur e delle aree suburbane circostanti.
I trasferimenti per la linea Sentul-Port Klang possono essere effettuati presso le stazioni di Kuala Lumpur Sentral, Kuala Lumpur e Putra. A KL Sentral e Putra potrebbe essere necessario salire le scale o utilizzare le scale mobili, mentre i trasferimenti tra piattaforme diverse possono essere effettuati comodamente presso la stazione di Kuala Lumpur.
KLIA Express
Da KL Sentral a KLIA
Non-stop per oltre 75 km
Gestito da ERL, che ha iniziato le sue attività il 14 aprile 2002. Il servizio si snoda lungo l'Express Rail Link e condivide la linea con KLIA Transit, che ferma in tutte le stazioni lungo la linea.
Il servizio è attivo dalle 5 del mattino a mezzanotte e impiega circa 28 minuti, con treni in partenza ogni 15 minuti nelle ore di punta e ogni 20 minuti nelle ore non di punta.
Linea Sri Petaling
Tra Sentul Timur e Sri Petaling
18 stazioni su 15 km,
Gestita da Rapid KL e precedentemente nota come Star-LRT, la linea collega Sentul Timur a nord e Sri Petaling nella parte meridionale di Kuala Lumpur.
La linea Sri Petaling e la linea Ampang condividono gli stessi binari tra le stazioni di Sentul Timur e Chan Sow Lin, dove si diramano. Nelle stazioni comuni, i treni per Sri Petaling e quelli per Ampang arrivano alternativamente.
Linea Sentul-Port Klang
Tra Sentul e Port Klang
22 stazioni su 153 km
Gestito da KTMB, questo servizio ferroviario pendolare elettrificato, introdotto per la prima volta nel 1995, si rivolge in particolare ai pendolari di Kuala Lumpur e delle aree suburbane circostanti. È un mezzo di trasporto molto utilizzato dai pendolari che lavorano a Kuala Lumpur, poiché possono raggiungere la città senza il fastidio della congestione del traffico.
I trasferimenti alla linea Rawang-Seremban possono essere effettuati alle stazioni KL Sentral, Kuala Lumpur e Putra
Monorotaia di Kuala Lumpur
Tra KL Sentral e Titiwangsa
11 stazioni su 8,6 km
Gestita da KL Infrastructure, è stata inaugurata il 31 agosto 2003. Dispone di due binari paralleli sopraelevati e collega la stazione principale di Kuala Lumpur, KL Sentral, con il "Triangolo d'oro".
Il sistema utilizza treni a 2 carrozze accoppiati in modo permanente, in grado di ospitare 158 passeggeri ciascuno durante le normali operazioni. Il numero medio di passeggeri al giorno è attualmente di 45.000.
Transito KLIA
Tra KL Sentral e KLIA
5 stazioni oltre 75 km
Gestito da ERL, condivide gli stessi binari del KLIA Ekspres ma, a differenza del servizio espresso diretto per l'aeroporto, il KLIA Transit ferma in altre tre stazioni.
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